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G3銅陵長江公鐵大橋主塔鉆孔樁提前完成

來源:中國新聞網(wǎng)

中新網(wǎng)合肥4月21日電(劉鴻鶴 余天成 戴志強 完顏亮)4月21日清晨,隨著最后一方混凝土的注入4-21號樁中,標志著由銅陵市交投集團投資、中鐵大橋局集團承建的G3銅陵長江公鐵大橋主墩鉆孔樁施工完成,相比計劃工期提前30天,取得了階段性的重大勝利,為大橋總工期奠定了堅實基礎。

據(jù)介紹,G3銅陵長江公鐵大橋3、4號墩為主塔墩,是全橋的控制性工程。其中3號墩鉆孔樁共有68根,直徑3米,成孔深度達122.5米;4號墩鉆孔樁共有64根,直徑3米,成孔深度達92米。

“大橋基礎設計為大直徑嵌巖樁,巖體極為破碎,并存在軟弱不均的現(xiàn)象,鉆孔樁需穿越較厚的強、弱風化破碎基巖且入巖深度深,墩承臺須深埋到河床;地質條件復雜,設備性能要求高,施工技術難度大?!敝需F大橋局G3銅陵長江公鐵大橋項目總工程師姚森介紹說,“同時超大直徑鉆孔樁鋼護筒施工、鉆孔、鋼筋籠制造、接長、下放、水下混凝土灌注及樁基超聲檢測等均有較大難度?!?/p>

“自1月16日開鉆以來,項目部按照‘科學組織、創(chuàng)新求穩(wěn)、穩(wěn)中求好、好中求快’的快速化施工理念,充分發(fā)揚大橋人特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻、特別能創(chuàng)新的‘四特’精神,先后克服了春節(jié)假期、暴雪天氣以及突發(fā)新冠疫情的影響?!敝需F大橋局G3銅陵長江公鐵大橋項目經(jīng)理劉幸福說,“我們采取了領導帶班作業(yè)、優(yōu)化施工工藝、合理調(diào)配資源、確保物資供應等措施,堅持防疫和生產(chǎn)兩手抓兩不誤,創(chuàng)下了79小時單孔成孔、單月完成60根樁的紀錄!132根直徑3米的鉆孔樁95天完成,較計劃工期提前1個月,刷新了長江上超大直徑、超長深度鉆孔樁施工新紀錄,用實際成績彰顯了G3速度?!?/p>

G3銅陵長江公鐵大橋是貫徹落實長江經(jīng)濟帶及長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略的重點工程,也是安徽省重大基礎設施建設項目,是銅陵立足長江經(jīng)濟帶,加快融入合肥都市圈、長三角一體化發(fā)展的重要工程。大橋建成后,將實現(xiàn)“鐵水聯(lián)運”,進一步完善港口集疏運體系,形成綠色低碳的高速公路、貨運鐵路、城際鐵路綜合立體交通網(wǎng),進一步促進銅陵市長江兩岸經(jīng)濟快速發(fā)展。(完)

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