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特斯拉背后耍陰招 欲推動(dòng)美國提高油耗不達(dá)標(biāo)懲罰標(biāo)準(zhǔn)

來源:快科技

特斯拉作為電動(dòng)車企,怎么就開始關(guān)心起汽車的油耗達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)了,其實(shí)背后也都是生意。

9月23日消息,據(jù)報(bào)道,特斯拉正在對(duì)美國總統(tǒng)喬·拜登(Joe Biden)政府以及美國一家上訴法院施加壓力,該公司要求迅速采取行動(dòng),提高對(duì)未能達(dá)到燃油經(jīng)濟(jì)要求的汽車制造商的民事處罰標(biāo)準(zhǔn)。

特斯拉表示,由于前總統(tǒng)唐納德·特朗普(Donald Trump)修改了規(guī)則,導(dǎo)致這些積分的價(jià)值降低了。

而特斯拉作為一家純電動(dòng)車企,手握大量的環(huán)保積分,此前特斯拉通過向傳統(tǒng)車企出售積分,賺取了大量利潤。

但是,積分價(jià)值降低之后,隨即其利潤也大打折扣,這也是特斯拉期望提升油耗達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的原因。

美國NHTSA在8月18日發(fā)布一份通知表示,該機(jī)構(gòu)可能對(duì)以前的車型未達(dá)到燃油效率要求的汽車制造商處以更高的處罰。

之后多家汽車制造商都提出警告稱,提高處罰力度可能會(huì)讓他們每年至少損失10億美元,這些成本既來自未能滿足規(guī)則,又因?yàn)橛糜跐M足規(guī)則的信用額度價(jià)格上漲。

特斯拉建議NHTSA立即撤銷特朗普的行動(dòng),并稱它“在整合行業(yè)的投資和交易中產(chǎn)生了持續(xù)的不確定”。特斯拉還認(rèn)為“任何延誤都將繼續(xù)對(duì)信貸市場(chǎng)產(chǎn)生不利影響,直到問題得到解決”。

特斯拉表示:“NHTSA遲緩的規(guī)則制定速度帶來了不確定,這些不確定因?yàn)榭赡艹霈F(xiàn)的又一輪訴訟而變得更加復(fù)雜,且它還將持續(xù)數(shù)年時(shí)間。”

對(duì)此,包括通用、豐田福特和大眾在內(nèi)的多家大型車企的代表團(tuán)體要求法院駁回特斯拉的請(qǐng)求。

據(jù)此前特斯拉2020年財(cái)報(bào)顯示,特斯拉通過向傳統(tǒng)車企售賣碳積分,賺取15.8億元利潤。而當(dāng)年特斯拉的凈利潤為7.21億美元??梢哉f,目前特斯拉的碳積分則是其最大的盈利來源。

標(biāo)簽: 汽車制造商 油耗達(dá)標(biāo) 電動(dòng)車企 信用額度

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