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雅萬高鐵建設有序推進 當前動態(tài)

來源:經濟日報


(資料圖)

近日,雅萬高鐵唯一一座跨既有鐵路的高鐵站——帕達拉朗車站施工工作取得顯著進展,由中國鐵路國際公司牽頭的聯(lián)合體單位按照既定目標穩(wěn)步推進。目前,車站的高鐵站臺、雨棚、旅客天橋即將完成,站房主體結構建設正在有序推進。

帕達拉朗車站位于萬隆西部,建筑面積12748平方米,高鐵站場設2臺4線,建成后將成為雅萬高鐵全線唯一一座可以實現(xiàn)普速、高速列車換乘的車站,將有效解決當地旅客進入萬隆中心城區(qū)的問題,極大方便群眾出行,促進當地經濟社會發(fā)展。

據了解,雅萬高鐵西起雅加達的哈利姆站,東至萬隆的德卡魯爾站,原設計途經卡拉旺站和瓦利尼站。在建設過程中,印尼政府為滿足沿線群眾的出行需求,決定增設帕達拉朗車站,預留瓦利尼車站,這將極大改善萬隆西地區(qū)的交通出行條件。

作為雅萬高鐵全線最后一個開工建設的車站,帕達拉朗車站啟動晚、工期緊、難度大、風險高、預算緊。由于施工作業(yè)面狹小、站房主體施工難度大等因素,主體施工進展緩慢,嚴重影響了全線工程進度。隨著項目全線建設的快速推進,帕達拉朗車站建設工期和費用還面臨大幅超支的風險。

應印尼方的請求,在中印尼兩國政府的全力推動和支持下,由中方聯(lián)合體單位臨時組成攻堅團隊,承擔帕達拉朗車站的續(xù)建重任。面對重重挑戰(zhàn),中方團隊全力以赴,克服既有線施工安全壓力大、作業(yè)干擾多的困難,施工人員加班加點,全力保障施工進度。為減少干擾,印尼鐵路公司(KAI)全力支持,派駐團隊協(xié)助安全監(jiān)督和協(xié)調,給予施工窗口期更多的彈性。

中國中鐵現(xiàn)場施工負責人介紹:“目前,帕達拉朗車站的施工作業(yè)穩(wěn)步推進,但仍面臨工期緊張、安全風險高、資金困難等巨大挑戰(zhàn)。在中印尼兩國政府的支持下,我們將繼續(xù)發(fā)揚中國高鐵建設的‘鐵軍精神’,按照既定目標不斷推進,爭取早日建成通車,早日服務當地人民群眾?!保ń洕請篑v雅加達記者 陳小方)

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